8月8日，记者从2013年全局领导干部会议上获悉，在中国铁路总公司2013年上半年铁路工程项目信用评价中，我局以总分306.319分首次获得全路第一名的好成绩回归A类企业行列，取得了历史性的突破。我局也成为自开展铁路工程项目信用评价以来，进入A类企业次数最多的施工单位。
在此次信用评价中，局兰新铁路LXTJ4标工程、合福铁路安徽段站前1标、沈阳动车段、合肥铁路枢纽南环线工程、新建南京至杭州铁路客运专线NHZQ-1标、杭州铁路枢纽杭州东站扩建工程、新建宁波铁路枢纽北环线工程、金华至温州铁路扩能改造工程站前1标、郑州至新郑机场城际铁路、宁西铁路西安至合肥段增建第二线NXZQ-1标、沪昆铁路客运专线杭州至长沙（江西段）工程站前工程HKJX-7标、吉图珲客专JHS-1标、新建郑州至徐州铁路客运专线ZXZQ01标等13个项目，取得了较高的得分。
上半年，针对铁道部撤销、中国铁路总公司组建的新情况，我局及时根据形势对中国铁路总公司新的信用评价办法进行解读，成立信用评价工作领导小组，组成包括专业片区管控组、营销区域负责人和安全质量稽查队在内的局信用评价工作管控机构，组建由子（分）公司、局办事处、项目指挥部（经理部）构成的信用评价日常工作机构，并建立信息周报制度以保持沟通顺畅。
今年以来，我局以做好信用评价工作为抓手，在去年已经推行的“5553”专业片区管控模式基础上，根据新中标的宝兰客专、织毕铁路等项目存在大量长大隧道、桥梁高风险工序作业的实际情况，增设了1个桥梁专业组和1个隧道地铁专业组，加强在建兰新二线、合福客专、宁杭客专、沪昆客专等铁路项目管控。开发推出项目管控平台，通过信息化技术手段，做到“业务数据传递高效准确、过程管控全程及时、日常管理深入精细”。坚持每月和每季度发布项目管控月报和季报，确保项目管控中发现的问题得到更加彻底的整改。自4月以来，局深入开展“强化安全基础，推动安全发展”专项活动，并结合第12个全国“安全生产月”活动，将项目管控和形势教育相结合。同时，局努力督促各子（分）公司构建起本单位的专业片区管控体系，以此强化局、子（分）公司两级项目管控力量，完善全局项目管控体系。
针对上半年张唐铁路、吉图珲客专等在建铁路工程工期压力大、安全风险高的特点，局继续狠抓项目安全质量管理组织设计、安全质量总监委派和施工管理约束性条款等三项制度的执行，对隧道作业的项目大力推广应用智能门禁系统，规范火工品和施工用电的管理，坚持高风险工序施工领导带班等管理办法，充分发挥群众安全生产监督员在安全生产监督和隐患排查工作中的重要作用，大力推行协作队伍多工序分包模式。前7个月，全局安全质量形势持续好转，实现了安全质量“零事故”。
这些举措的实施，有力确保了宁杭客专开通运营和杭州东站、包头站投入使用，顺利实现了沪昆客专（江西段）首组500米长轨在我局管段宜春东站开始铺设，安全完成了合福客专跨合肥市蒙城北路特大桥门式墩群吊装。
作为国有大型建筑施工企业，我局在集中精力抓好施工生产、安全质量工作的同时，积极履行社会责任，组织动员合肥南环线、宁波北环线、吉图珲客专、郑徐客专、宜万铁路、宁西二线、兰新铁路11标等7个项目参建员工参与抗洪抢险，赢得了社会高度评价，获得了各地方铁路局、铁路客专公司共9.3分的信用评价加分，为局最终回归A类企业并获得上半年铁路信用评价第一名起到了重要作用。
(信息来源：铁道建设报）
